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国内外盾构机运输现状分析和标准化服务方向2018-10-10 10:18


    国内外盾构机运输现状分析和标准化服务方向

    第三篇:国内外盾构机运输方案的现状分析(续完)

    陈  月

    (大连佳辉物流有限公司)

    摘要:本文主要针对国内外盾构机的运输方案和现状加以分析,同时结合我司盾构机运输的典型案例阐述

    运输流程的操作规范等,最终提出对盾构机运输行业未来标准化服务的展望。本文为连载文章,共分三个章节。本期为第三章节,这部分主要在第一、二章节阐述的盾构机运输方案和国内外盾构机运输对比分析等相关内容的基础上,继续阐述了我司盾构机运输案例和盾构机运输未来标准化服务的相关内容。

    关键词:国内外盾构机运输方案 运输现状分析 未来标准化服务方向

    6.盾构机典型运输案例

    6.1案例类型-盾构机出口水陆联运

    客户名称辽宁三三工业有限公司

    货物名称土压平衡盾构机数量1套

    起始地辽阳目的地土耳其伊斯坦布尔

    运输时间2015年7月运输方式水陆联运

    项目概述:我司凭借丰富的出口项目经验为辽宁三三工业出口至土耳其的盾构机运输项目设计了一套全程物流方案。服务范围包括专业出口包装、大件陆运、出口海运租船、报关报检以及港口代理服务等。我司全方位的水陆联运服务为客户实现了盾构机门到港的一站式服务,同时合理运输方案也为客户大大降低了运输成本。

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    6.2案例类型-盾构机江海陆多式联运

    客户名称辽宁三三工业有限公司

    货物名称Φ6.48盾构机数量1套

    起始地辽阳目的地成都

    运输时间2016年11月运输方式江海陆多式联运

    项目概述:针对客户有关辽阳至成都的盾构机运输项目的路途远和地形复杂的特点,我司为客户设计了一整套江海陆多式联运方案。在执行项目的过程中,我司项目经理亲自带领包装人员对货物进行防水、防潮等包装处理,同时对货物装车和装船进行合理苫盖及绑扎加固,积极协调车辆集港、港口代理、海船靠离泊、海船转驳江船、江船卸货、目的港送货等多个环节,保证了全程运输顺畅进行。最终在帮客户控制运输成本的同时,也保证了服务的时效性,为客户实现了效益最大化。

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    6.3案例类型-盾构机出口水陆联运

    客户名称中交天和机械设备制造有限公司

    货物名称泥水/土压平衡盾构机数量各一套

    起始地常熟目的地新加坡

    运输时间2016年1月/3月运输方式水陆联运

    项目概述:针对中交天和两套出口至新加坡的盾构机运输项目,我司成立专门项目组,从方案设计到方案实施都确保万无一失。为了保证客户对货物到港时效性的要求,我司前期紧密关注海运船舶动态,与客户提前沟通做好货物出厂计划等等;在货物报关过程中,还为客户积极解决前期数据错报的问题,保证了货物及时装船,同时也和船东做了有效沟通,最终将货物按合同要求安全及时地运抵新加坡港。

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    6.4案例类型-超大规模盾构运输

    客户名称中交天和机械设备制造有限公司

    货物名称Φ14.93m盾构机及配套设备数量2套

    起始地南京目的地常熟

    运输时间2015年9月运输方式陆运

    项目概述:该套设备运输特点为尺寸较大(最大尺寸9.4*8.4*2.97m)、重量超大(最重件240吨)、车数超多(项目配车200余车)。前期为了保证最大尺寸的货物通行性,我司项目经理对全程运输路线做了详细勘查,提前做好了排障和应急方案,后期车辆通行得以顺畅进行。同时我司提前一个月组织运输资源,保证最重件的安全运输和足够运输车辆。项目总共历时两个月,装载总车数高达268车,我司事前完善的运输方案和项目实施过程中的全方位服务,最终保证了该套超大规模设备完整、安全、及时地运抵了目的地。

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    6.5案例类型-盾构机水运方案

    客户名称广州海瑞克隧道机械有限公司

    货物名称刀盘分块数量11件

    起始地南京目的地广州

    运输时间2016年11月运输方式水陆联运

    项目概述:我司承运广州海瑞克提供刀盘分块运输,其中最大件尺寸:7.2*7.1*3.2m,重120吨。在方案设计的过程中,我司与客户积极交流,最终根据货物尺寸和路线特点,为客户设计了一套水陆联运方案。因方案设计的合理性,我司为客户大大降低了运输成本,最终赢得了客户的高度认可。

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    7.盾构机运输市场现状分析和未来标准化服务方向

    7.1国内盾构机运输现状分析

    虽然我国的盾构机运输行业近十年来迅猛发展,但是国家关于规范大件运输市场的法律法规还不完善,市场尚比较混乱。

    7.1.1盾构机一类大件运输行业的特点

    1)行业利润率下降

    2)大件运输公司比较分散

    3)大件运输企业资质管理薄弱

    7.1.2盾构机等大型货物运输目前存在的问题

    1)管理制度尚未成熟,收费高,行路难。

    2)货源不均衡,车辆回程放空率高。

    3)燃油价格的影响,保险成本的支出。

    7.2国内外盾构运输现状对比分析

    7.2.1运输记录

    国际道路大件运输单件重量的记录,早已突破万吨大关,而我国刚刚跨过3、4千吨关口,与发达国家同行相比,差距很大。盾构机连体运输方式尚无实施案例。

    7.2.2服务方式

    在全球供应链的环境下,国际上一些发达国家的道路大件运输环节,已纳入其现代物流体系,能为顾客提供全方位的增值物流服务方式。而我国的道路大件运输业还停留在传统道路运输的层面,常常为单一的道路运输服务,不能实现现代物流的“一站式”的服务方式。

    7.2.3技术水平

    1)运输方式。海陆空多式联运、钳夹桥运输方式等先进运输方式,早已成为当今国际通用的大件运输手段,但却是我国道路大件运输业的“软肋”,制约着我国道路大件运输整体技术水平的提高。

    2)运输技术。对于国际上普遍使用的“桥上桥”技术、全挂车与半挂车转换技术以及多组自行式平板车组并列同步行进技术,不少国内道路大件运输企业还很陌生。

    3)装卸技术。目前,在装卸单件重量一百吨左右的大型物件时,费时费力的钢管滚拖式或黄油滑板式的传统起重技术,仍是我国道路大件货物装卸的主流技术。而在美国、荷兰、英国与德国等发达国家,则广泛使用先进的组合式可行走的液压起重门架装卸各类大件货物。

    4)信息技术。国际上普遍应用的作业方案计算机辅助设计、电子地图与GPS定位通信实时监控等信息化技术,还未完全替代国内传统的纸笔式手工工作模式。

    7.2.4技术装备

    1)国产重型牵引车未过关。至今,国产重型牵引车的质量与耐用性仍是弱项,因此我国不少道路大件运输企业,在购置重型牵引车时,多依靠进口。

    2)国产重型平板挂车种类单一。目前,国产载重百吨以上的重型平板挂车种类单一,自行式平板车技术上至今未过关。而在德、法、意、荷、日等发达国家,用于道路大件运输的平板车种齐全,包括各种全挂车、半挂车、自行式平板车,以及首尾可变、长宽可变、全挂与半挂形式可变的“变形金刚”平板车,已形成系列,并普遍使用。

    7.2.5管理水准

    主要反映为世界发达国家同行在普遍建立并实施ISO9000国际质量管理体系的基础上,开始建立与实施集质量管理、环境管理与职业安全管理为一体的整合型管理体系,并有效实施之。而国内绝大多数企业,至今尚处于建立、实施ISO9000国际质量管理体系的层面,而开始着手策划ISO9000、14000与18000“三合一”综合管理体系同步建立的企业微乎其微。

    7.3盾构机运输标准化服务方向展望

    7.3.1国际化趋势

    全球经济一体化的发展、国际产业结构的调整与产业梯度转移、中国工业化进程的加快、国外制造的单件重量超过千吨以上的重型设备已进入中国市场、国内道路大件运输市场向世界开放,呈现国际化趋势等等,这就是我国道路大件运输企业面临的竞争势态。打开国门以后,国外有实力的同行既可能是竞争对手,也可能成为合作伙伴。国际化趋势给国内企业带来了机遇和挑战,国内企业一方面可以向国外企业学习先进经验,通过竞争与合作提高自身竞争力,从而进一步拓展国际市场;另一方面也可能使国内企业面临国内市场份额的重新分配,甚至一大批中小规模企业在此过程中会被淘汰出局。

    7.3.2集约化、规模化、标准化趋势

    尽管目前国内大件运输市场运作不规范,存在很多问题,如企业粗放式经营导致运营成本过高,企业规模小而散导致的无序竞争等,但是随着大件运输的相关标准及政策的逐步出台,超限运输许可证跨省使用以及特种车辆营运牌照等相关问题切实解决,大件运输的集约化、规模化将是市场竞争的必然结果,也是国民经济发展对大件运输企业的必然要求。道路运输集约化趋势有利于具有资金、管理优势的企业介入大件运输业务并发展壮大。

        此外,分散的市场格局不利于道路运输行业的发展,良好的发展前景必将吸引国内外物流企业加大投资,行业整合不可避免,未来将出现全国市场由少数大型企业垄断的格局,市场集中程度必然将进一步提高。

    综合来看,我们盾构机等大件运输行业目前市场格局较为混乱,行业利润率不高,有利于本行业的相关标准及政策未能出台,在大件运输的通行标准、超限运输许可证跨省使用以及特种车辆营运牌照等问题切实解决之前,大件运输市场将很难改变现有市场格局。

        但是随着中国经济的进一步增长,工业企业的革新,新技术的运用以及化小为大的政策,会有更多的大型工业工程上马,这样以来给国内的大件运输市场带来了更大的前景,未来大件运输的发展肯定会优胜劣汰,资金力量雄厚拥有专业设备以及标准化服务的大型运输公司必将会受到亲赖,相反那些拥有简易设备的小型大件运输公司会慢慢的失去其价廉的优势。而且随着交通运输政策的变化,以后肯定会为大件运输制定更详细的政策,就会排除现在很多大件运输企业运输大件使用多桥是否超限尴尬处境。此外,国际化趋势也将使国内大件行业面临集约化、规模化的整合,这样国内的大件运输市场将会增添更多的活力。

    在未来广阔的市场空间下,盾构机运输标准化服务发展的道路任重而道远!我们企业作为盾构机的物流运输企业之一,在国内外蓬勃发展的盾构机运输市场中,将继续致力于盾构机运输不断规范的标准化服务研究,同时我们企业自身也将一步一个脚印、踏踏实实的制定并执行好每一项运输服务,切实有效地为在座的每一位合作伙伴提供优质、专业、高效、合理的标准化服务!


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